固態電池製造商 QuantumScape 今日發表重大進展，搞定固態關鍵他們成功整合了關鍵製程「Cobra」，電池可使電池芯製造加速 25 倍，量產朝商業化量產再邁進一大步。技術

固態電池是生產速度車用電池的聖盃，這句話相信大家聽到膩了，快倍88看球吧直播畢竟技術和理論都獲驗證，搞定固態關鍵唯一問題就是電池如何量產，且是量產合理成本下大規模生產。除了號稱兩年內就會做出固態電池的技術 Toyota，公開資訊看來，生產速度最接近量產的快倍就是福斯汽車投資的 QuantumScape（QS）。他們不必再宣傳固態電池有多好，搞定固態關鍵而是電池開始分享量產製程突破，尤其固態隔離膜技術。量產nba比分一般是多少分的比赛啊视频下载安装

介紹 QS 新製程前，先幫大家快速複習一下固態電池優點。QS 和福斯原型測試，能量密度是市售車用鋰電池兩至三倍，壽命更是三倍以上，同時起火風險超低，通過 50 萬公里耐久度測試，nba比分一般是多少分的比赛啊视频教学簡單說就是電池界神一樣的存在。

QS 成功導入的最新製程「Cobra」，是固態電池生產最關鍵的「隔離膜」部分，作用是分隔電池正負極，位置就在下圖藍色部分。

▲ 固態電池結構示意圖，左邊是 QS 陶瓷隔離膜，右邊是硫化物隔離膜。（source：QuantumScape）

固態電池的隔離膜要同時扮演隔離正負極，以及讓離子流通的電解質角色，如何工作溫度下維持傳導性，又不產生裂解，是最困難的挑戰。有些廠商「半固態電池」就是迴避這挑戰，本質上和鋰離子電池沒有太大差異。

兩年前，QS 宣布成功產線導入「Raptor」製程，能連續熱處理隔離膜，減少總熱能消耗，這基礎上完成 QSE-5 原型電池小規模量產，因此獲福斯支持，簽署量產電池協議。現在他們在 Raptor 的基礎上，再次成功導入 Cobra 製程。

細節當然沒有公開，不過 QS 技術長 Tim Holmes 說法，Cobra 熱處理速度 比Raptor 快 25 倍，同時占用生產線空間更小，能耗更低，導入生產線後，QS 已具備 Gigawatt 等級產能。

規模、速度和成本，是固態電池商業化量產的決定因素，如果 QS 真的達成 GW 等級產能，要實現每年供應 40GWh 固態電池給福斯汽車，就只剩資金問題了。

• QuantumScape Achieves Major Milestone: Cobra Separator Process Enters Baseline Production

（首圖來源：QuantumScape）

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